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400-810-0069转7657关键词：储能电池丨动力电池丨测试国标
1、前言 随着锂离子电池在储能和动力两个场景的广泛应用，对其各种性能的关注也越来越高。从四大主材的角度来看，磷酸铁锂和石墨也是这两类场景最常用的正负极材料体系，但是若把储能、动力电池的测试标准混为一谈，直接套用动力电池测试报告用于储能项目，会带来后期电站一致性劣化、寿命不达预期的风险。 本文结合两份国标 GB/T 31486- 2024《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》与 GB/T 36276- 2023《电力储能用锂离子电池》，从测试角度看动力和储能电池的差异化。 图1.动力和储能的应用场景示意图[3] 图2.动力和储能电池测试标准[1-2] 2、正负极材料选型对比 应用工况决定了材料设计取向，因此通常动力电池追求动力输出，而储能侧重长周期稳定性。 表1.动力电池和储能电池的选型对比表 3、电性能国标测试差异 使用环境决定了测试要求，通常动力电池聚焦单体容量、快充、低温放电能力。而储能更关注大规模串并联系统的效率、一致性、高温长期老化。 表2.动力电池和储能电池的测试对比表 4、 元能特色解决方案 元能科技作为专注于新能源领域的综合技术服务商，可针对储能、动力电池差异化需求，提供从材料、极片到电芯层级的特色表征方案，重点针对材料力学和导电特性、极片均匀性以及电芯膨胀产气性能等提供定制化服务。 图3.元能特色测试方案 5、 总结 动力电池是“跑得快、充得快”，储能电池是“跑得久、系统稳”。因此，做电芯研发选型，不能只参考电芯单体数据，要重视模块电池簇系统级验证，匹配不同应用场景的专属标准要求。 6、 引用文献 1.GB/T 3148 6- 2024《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》 2.GB/T 3627 6- 2023《电力储能用锂离子电池》 3.h tt ps://w w w.catl.com/en/ 4.Liu, Y., et al. (2022). Key challenges for grid- scale lithium- ion battery energy storage. Advanced Energy Materials, 12(48), 220 2 197.
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